Elektrifizierung der Westbahn

Die Elektrifizierung der Westbahnstrecke wurde bereits nach dem Ersten Weltkrieg und dem Wegfall der Kohlereserven intensiv geplant, der Bau begann aber erst kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkrieges. Mit der Fertigstellung des in der sowjetischen Besatzungszone gelegenen Streckenabschnittes Amstetten-Wien konnte die durchgehende Elektrifizierung der Westbahnstrecke realisiert werden. Am 19. Dezember 1952 erfolgte die offizielle Eröffnung im Rahmen eines Festaktes in der großen Empfangshalle des neuen Wiener Westbahnhofes mit Bundespräsident Theodor Körner und Vertretern der österreichischen Bundesregierung. Für die erste Ausfahrt wurden zwei Elektrolokomotiven der Baureihe 1018, damals die stärksten Loks der ÖBB, in Doppeltraktion eingesetzt.